日本见闻：停车文化和道路礼仪

来到名古屋，让我印象最深刻的，是这里的停车文化和道路礼仪。

入住酒店后，我站在窗边往下看。

停车场里的车，车头方向一致，间距统一，舒适度拉满。

楼下停车场和远处的立体停车场

如果你长期住在深圳老城区，经历过找车位的焦灼、人车不分流的场景，就会明白这种画面带来的舒适感。

城市里很多小空地，哪怕只能停两三辆车，也会被规划成停车位。这里的停车场无人值守，并且标明了费用和空位情况，自助缴费。

后来查了一下，在日本购买“普通尺寸”汽车，通常需要提供固定停车位证明。如果你没有车位，则无法登记车牌，难怪街头常见体积迷你的小车，这种车不需要提供停车位证明。

日本的停车费用

这里停车计费不以“小时”为起跳点，而是缩短到 30 或 40 分钟。

在普通地段，大约是每 30 分钟 100 日元（约 4.4 元人民币）。

而在下图里看到的私人月租车位，价格标注为 2.5 万日元/月（约 1,105 元人民币）。

封顶制度：

• 白天：在市中心，24 小时的封顶价格通常在 800 至 1,500 日元 之间（约 35.4 - 66.3 元人民币）。

• 夜间： 20:00 - 08:00 的封顶价格会骤降至 300 - 500 日元（约 13 - 22 元人民币）。

附：2026 年 3 月的即时汇率（1 日元≈ 0.0442元人民币）

以下是深圳的停车费用方便大家对停车费用有个参考。（补充一下：深圳的最低工资标准是 2520 元/月，而名古屋是 8530 元人民币/月。）

道路礼仪

街道上几乎没有鸣笛声。

在居民区和小路开车，车速很慢。

司机远远看到行人准备过斑马线，会提前停下，而不是一点点往前试探。

名古屋的道路分层清晰，主干道和支路界限明确。自行车有专门车道，人行道上几乎看不到随意停放的车辆。

主干道图片

自行车也有专门的停放区域。很多一户建住宅会在自家院子里留出车位，自行车停在自己的空间里，而不会占用公共区域。

大须观音寺附近的自行车停车场

居民楼下的自行车停车区域

排队有秩序

餐馆门口排队会自觉保持距离，通常间隔半米以上，而且会避开主通行道路，不阻塞交通。

即使在斑马线前，大家也是分散通过，而不是一窝蜂挤在一起。

图中排队的餐厅顾客

人行道前保持距离的路人

总的来说，这一次出行，我收获了极其愉悦的交通体验。

在这里，我能看到每个人都在为维护居住环境做着具体的努力，它来自每个人对规则的尊重，也来自制度对人的尊重。